ESTD PERPUSTAKAAN UNTAD
ESTD PERPUSTAKAAN UNTAD
| JudulTundaan Simpang Tak Bersinyal (Study Kasus Jl. R.E Martadinata - Jl. Untad 1 Kota Palu) |
| Nama: HARLITA. M |
| Tahun: 2024 |
| Abstrak TUNDAAN SIMPANG TAK BERSINYAL (STUDI KASUS JlN.R.EMARTADINATA - JLN.UNTAD 1) Harlita.M, Ratnasari Ramlan, Hendra Setiawan ABSTRAK Prasarana transportasi merupakan wadah pergerakan manusia sehari-hari merupakan faktor penentu bagi perkembangan suatu wilayah.Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana tundaan yang terjadi di persimpangan Jln.RE Martadinata – Jln.Untad 1. Penelitian dilaksanakan pada bulan Januari 2023 dengan periode 1 jam yaitu 16.00-17.00 di sore hari dengan metode penelitian yang dilakukan yaitu metode survey lapangan. Berdasarkan hasil penelitian ada beberapa tundaan yang terjadi pada simpang Jln. R.E Martadinata – Jln.Untad 1 diantaranya yaitu tundaan lalu lintas simpang 14,48, tundaan lalu lintas jalan utama 10,18, tundaan lalu lintas jalan minor 39,44, tundaan geometric simpang 4, tundaan simpang 18,48, dan peluang antrian (QP) = 39,19% - 77,50%. Pemasangan lampu lalu lintas (Traffic Light) di simpang tersebut guna mengantisipasi kemacetan. Kata kunci : Tundaan, Simpang Tak Bersinyal, Peluang Antrian, Metode Penelitian MKJI 1997, DELAY UNSIGNALIZED Junction (CASE STUDY JlN.R.E MARTADINATA - JLN.UNTAD 1) Harlita.M, Ratnasari Ramlan, Hendra Setiawan ABSTRACT Transportation infrastructure is a container for daily human movement is a determining factor for the development of a region. The purpose of this study is to determine how the delay that occurs at the intersection Jln.RE Martadinata - Jln.Untad 1. The research was conducted in January 2023 with a period of 1 hour, namely 16.00-17.00 in the afternoon with the research method used, namely the field survey method. Based on the results of the study, there are several delays that occur at the Jln.R.E Martadinata - Jln.Untad 1 intersection including intersection traffic delay 14.48, main road traffic delay 10.18, minor road traffic delay 39.44, intersection geometric delay 4, intersection delay 18.48, and queuing opportunities (QP) = 39.19% - 77.50%. Installation of a traffic light at the intersection to anticipate congestion. Keywords: Delay, Unsignalized, Queue Opportunities, Research Methods MKJI 1997, |